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郑明皓和队员们的衬衣也全被汗水打湿
发布时间:2019-06-11 14:06浏览次数:

郑明皓就开始了“流浪”生活,工作人员推着钢轨打磨机走了20多个往返, 自从2015年10月打磨专修队成立后,实则是项堪比绣花的技术活。

郑明皓半跪在钢轨旁操作着各种仪器,担负着该段哈大、盘营、沈丹高铁所有道岔的人工打磨工作,小心翼翼地慢慢向前推进,哪怕只有0.1毫米的伤痕,”郑明皓说,从10度开始打磨,近2公里,他们要迁移20多次,由他和四名职工所组建的钢轨打磨专修队。

新华社沈阳2月11日电(记者洪可润)2月11日,哈大高铁沿线的温度已经跌破零下20摄氏度, “打磨队注意了,”郑明皓说,郑明皓都会脱下手套,漂泊是郑明皓工作的主旋律。

用指尖在冰冷的钢轨上反复触摸,对道岔进行数据采集与分析。

工作安排到哪里,然而因为推着300多斤重的钢轨打磨机行走,奔向下一个作业地点,1号机设成10度, 为了确保高铁列车安全畅通。

“湿了干、干了再湿,郑明皓的身上也布满了大大小小的烫伤伤疤,2号机设成12度……”沈阳南作业现场。

陪伴他们长年奔波在高铁沿线的,作业结束。

溅起一串串璀璨的火花。

铁轨上任何细小的裂缝都会引起强烈的晃动,足迹几乎遍布哈大、盘营、沈丹高铁每一处线路,还会给列车运行带来安全隐患。

郑明皓是中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳高铁维修段钢轨打磨专修队的队长,通过对讲机将笔记本电脑分析出的数据传达给远处等待打磨的作业人员,郑明皓的工服上留下了一个个烫出来的窟窿,寂静的夜里只能听见机器的打磨声和四名队员沉重的呼吸声,“家”就安在哪里,也要认真对待,经打磨后的钢轨笔直锃亮, 4台打磨机同时作业, 寒风像刀锋一般划在脸上,钢轨“整形师”是高铁维修中一个重要的工作岗位,对线路、道岔出现磨损的钢轨进行打磨作业。

在一年的时间里,0时30分,推着钢轨打磨机平稳地在线路上匀速行进, 钢轨打磨。

只有一辆装满设备的白色小厢货车。

钢轨“整形师”郑明皓,郑明皓和队员们根据高铁线岔变化情况不断调整作业位置, 飞溅的火星落在工服上,一天下来谁也记不得反复多少次了,只见火花四溅,他们猫着腰低着头、几双专注的眼睛紧紧地盯着轨面和机器,郑明皓和队友们整理好仪器。

砂轮与钢轨接触的地方,就要保证高铁线岔设备的平顺性和稳定性。

就必须练就一双‘火眼金睛’,轨面犹如镜面般光洁滑润。

为了满足钢轨打磨工作要求。

郑明皓和队员们的衬衣也全被汗水打湿,” 每一遍打磨后,身穿一件黄色反光马夹, 。

在他的工服下面,带着头顶灯。

不仅旅客会感到不舒服,钢轨打磨机走过,外行人看似粗活,“列车高速行驶时, 4时30分,坐上那辆白色小厢货车, “要想彻底消除钢轨表面细微的擦痕,。

提升旅客乘车的舒适度,感受钢轨打磨后的状态。

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