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为了避免用车低谷时停放太多车
发布时间:2019-12-06 09:37浏览次数:

“每趟拉45辆,今天已经拉走5车了。”在西钓鱼台站负责搬运共享单车的工作人员说。为了避免用车低谷时停放太多车,很多共享单车企业都有人力搬车的安排。但在这个小小的站点前,即便已经搬走了200多辆共享单车,C出口附近的斑马线还是被侵蚀了四分之一。

“未来,北京市规划道路网络将加强次干路及支路的建设,人行通行空间面积将扩充一倍,因此人行道上可利用的停放自行车空间将扩大一倍,则人行道可承载自行车停车约166万至208万辆。”该规划师说。

地铁站旁单车扎堆儿

地铁站周边的共享单车需求量真有这么大吗?有。

昨天,记者在6号线金台路站外看到,整条路上原本宽阔的人行道,已经被挤占得只剩不到1米。5号线蒲黄榆地铁站D出口前也堆积了上千辆共享单车,原本宽约5米的人行道只空出来不到一半,很多单车干脆停在了盲道上。

16日,交通运输部科学研究院(以下简称“交科院”)与ofo小黄车达成“大数据与出行模型研究”战略合作框架协议,并启动共享单车示范城市指标体系研究。该研究将在全国范围内评选出共享单车发展活跃度、规范度等方面最优秀的城市,为各地政府、企业规范管理并发展共享单车提供参考建议。

次路支路将同步规划

原标题:街头还缺约60万个自行车位

8月3日,交通运输部等十部委公开发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》中明确,针对当前自行车乱停乱放问题要坚持多方共治原则,发挥好政府、企业、社会组织和社会公众的合力,共同治理。市规划院相关项目负责人透露,下一步将以车辆存取量较大的有代表性的地铁站点、写字楼、旅游景点等地作为案例,详细研究如何开拓更多空间,解决共享单车停放难题。

共享单车扎堆儿挡路已不新鲜,乱停放的根儿在哪儿?记者昨日从北京市规划院获悉,《共享单车与电动自行车停放》课题研究已启动,并于近日完成“北京需要多少共享单车”的阶段性研究报告。报告显示,市民对于共享单车的需求总量约172万至201万辆,但若保证通行宽度,道路上能停放的自行车仅为约120万辆。这说明,城市规划中还缺大约60万个自行车的停车位。

人行道上停放压力最大

而据市政府新闻办在今年4月份披露的数据,本市共享单车投放总量达70万辆左右。“没有规范的停车位,在接驳换乘时没有考虑停放自行车的空间,是当下共享单车停放乱的原因之一。”一位业内人士说。

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