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發(fā)布時(shí)間:2023-09-26 00:13:58
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鋼構(gòu)廠房在施工過(guò)程中的安全問(wèn)題(4)8、廠房圍護(hù)工程安裝安全措施(1)檁條安裝前應(yīng)復(fù)核檁托位置。(2)塑鋼窗進(jìn)場(chǎng)合格證、產(chǎn)品試驗(yàn)報(bào)告及外觀的檢查。(3)塑鋼窗和固定塑鋼窗的外框架之間應(yīng)控制其間隙。安裝窗口上下框架時(shí),一定要用水平儀進(jìn)行測(cè)量,保證其水平度。9、施工機(jī)械安全技術(shù)措施(1)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械使用應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》。(2)工作前務(wù)必檢查機(jī)械、儀表、工具等,確認(rèn)完好后方可使用。(3)機(jī)械不得帶病運(yùn)轉(zhuǎn)和超負(fù)荷作業(yè),發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)停機(jī)檢查,不得在機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行檢查和修理。(4)特種作業(yè)人員,務(wù)必經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn),經(jīng)考試合格,取得特種作業(yè)人員操作證后方準(zhǔn)進(jìn)行本工種獨(dú)立操作。非特種作業(yè)人員,嚴(yán)禁從事特種作業(yè)。(5)所有機(jī)械設(shè)備務(wù)必由專(zhuān)業(yè)人員操作,經(jīng)常檢查其安全裝置是否齊全、有效。

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鋼結(jié)構(gòu)在市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)(2)3.輕鋼結(jié)構(gòu)輕鋼結(jié)構(gòu)是相對(duì)于重鋼結(jié)構(gòu)而言,其類(lèi)型有門(mén)式剛架、拱型波紋鋼屋蓋結(jié)構(gòu)等,主要用于輕型的工業(yè)廠房棉花和糧食倉(cāng)庫(kù)、碼頭和保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)、農(nóng)產(chǎn)品、建材、家具等各類(lèi)交易市場(chǎng)、體育場(chǎng)館、展覽廳及活動(dòng)房屋、加層建筑等。用鋼量一般30-40kg/㎡左右(不含鋼筋用量)。全國(guó)每年新建輕鋼房屋800萬(wàn)平方米、用鋼約20萬(wàn)噸。4.鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)是充分發(fā)揮鋼材和混凝土兩種材料各自?xún)?yōu)點(diǎn)的合理組合,不但具有優(yōu)異的靜、動(dòng)力工作性能,而且能大量節(jié)約鋼材、降低工程造價(jià)和加快施工進(jìn)度,對(duì)環(huán)境污染較少,符合我國(guó)建筑結(jié)構(gòu)發(fā)展方向。在我國(guó)的發(fā)展十分迅速,已廣泛應(yīng)用于冶金、造船、電力、交通等部門(mén)的建筑中,并以迅猛的勢(shì)頭進(jìn)入了橋梁工程和高層與抄高層建筑中。在高層建筑方面,建成了全部采用組合結(jié)構(gòu)的抄高層建筑——深圳賽格廣場(chǎng)大廈,高291.6m,屬世界較高的鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)。全國(guó)已建成的采用組合結(jié)構(gòu)的高層建筑超過(guò)40幢之多。組合結(jié)構(gòu)拱橋已建成的也已超過(guò)300座。

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鋼結(jié)構(gòu)工程施工中產(chǎn)生變形的因素1.鋼梁起拱問(wèn)題起拱的方法,對(duì)鋼梁有拋物線(xiàn)形起拱和折線(xiàn)形起拱。對(duì)門(mén)式剛架常采用折線(xiàn)形起拱,也就是在鋼梁的拼接節(jié)點(diǎn)處,通過(guò)控制連接端板的角度,達(dá)到起拱的目的。鋼梁起拱的目的,主要是對(duì)屋面鋼梁受荷變形后,起拱量可以抵消一部分變形,其屋面仍能保持一定的坡度。鋼梁起拱過(guò)大,將會(huì)使靠近屋脊處的屋面坡度變小,鋼梁變形過(guò)大將會(huì)使靠近檐口處的屋面坡度變得過(guò)小。過(guò)大的坡度變化是不恰當(dāng)?shù)?。起拱與否,起多大拱,本身應(yīng)該是一個(gè)設(shè)計(jì)問(wèn)題。在設(shè)計(jì)未要求起拱時(shí)拱度允許偏差定為-5~10mm,就是不主張施工方自己定個(gè)起拱量。2.屋面檁條安裝不當(dāng)導(dǎo)致變形過(guò)大有些工程中,剛性系桿、風(fēng)拉桿的連接板設(shè)置位置高低不一,使得水平支撐體系不在同一平面上,從而影響剛架的整體穩(wěn)定性。剛性系桿與風(fēng)拉桿構(gòu)成水平支撐體系,其設(shè)置高度在同一坡度方向應(yīng)保持一致。在屋面或墻面檁條安裝中,有些施工單位為了安裝方便,隨意加大、加長(zhǎng)檁條或檁托板的螺栓孔徑。檁條不僅僅是支撐屋面板或懸掛墻面板的構(gòu)件,而且也是剛架梁柱隅撐設(shè)置的支撐體,設(shè)置一定數(shù)量的隅撐可減少剛架平面外的計(jì)算長(zhǎng)度,有效的保證剛架的平面外整體穩(wěn)定性。若檁條或檁托板孔徑過(guò)大過(guò)長(zhǎng),隅撐就失去了應(yīng)有的作用。另外,有的單位擅自增加屋面荷載,原設(shè)計(jì)未考慮吊頂或設(shè)備管道等懸掛荷載,而施工中卻任意增加吊頂?shù)葢覓旌奢d,從而導(dǎo)致鋼梁撓度過(guò)大或坍塌。任何單位不得擅自增加設(shè)計(jì)范圍以外的荷載。施工或監(jiān)督過(guò)程中,如發(fā)現(xiàn)這類(lèi)問(wèn)題,務(wù)必要求將增加的荷載送原設(shè)計(jì)單位進(jìn)行結(jié)構(gòu)承載力等復(fù)核,能滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)安全及使用要求情況下才可進(jìn)行屋面吊載。3.吊車(chē)梁下?lián)嫌行┕I(yè)廠房中,設(shè)計(jì)有吊車(chē)。吊車(chē)梁和吊車(chē)桁架不應(yīng)下?lián)?。而?shí)際施工中,包括施工及監(jiān)理監(jiān)理單位很少去檢查該項(xiàng)指標(biāo),因此應(yīng)特別注意。

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鋼結(jié)構(gòu)幾種型鋼特性分析(3)四、H型鋼是由工字型鋼優(yōu)化發(fā)展而成的一種斷面力學(xué)性能更為優(yōu)良的經(jīng)濟(jì)型斷面鋼材尤其斷面與英文字母“H”相同而得名。H型鋼分為、寬翼緣型鋼(HW)、中翼緣H型鋼(HM)、窄翼緣H型鋼(HN)、薄壁H鋼(HT)、H型鋼(HU)。H型鋼是一種新型經(jīng)濟(jì)建筑用鋼。H型鋼截面形狀經(jīng)濟(jì)合理,力學(xué)性能好,軋制時(shí)截面上各點(diǎn)延伸較均勻、內(nèi)應(yīng)力小,與普通工字鋼比較,具有截面模數(shù)大、重量輕、節(jié)省金屬的優(yōu)點(diǎn),可使建筑結(jié)構(gòu)減輕30-40%;又因其腿內(nèi)外側(cè)平行,腿端是直角,拼裝組合成構(gòu)件,可節(jié)約焊接、鉚接工作量達(dá)25%。常用于承載能力大、截面穩(wěn)定性好的大型建筑中的支架、基礎(chǔ)樁等。H型鋼的優(yōu)點(diǎn)(1)翼緣寬,側(cè)向剛度大??箯澞芰?qiáng)。(2)翼緣兩表面相互平行使得連接、加工、安裝簡(jiǎn)便。(3)與焊攝工字鋼相比,成本低,精度高,殘余應(yīng)力小,無(wú)需昂貴的焊接材料和焊縫檢測(cè),節(jié)約鋼結(jié)構(gòu)制作成本30%左右。(4)相同截面負(fù)荷下.熱軋H鋼結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)重量減輕15%-20%。(5)與砼(tong)結(jié)構(gòu)相比,熱軋H鋼結(jié)構(gòu)可加大6%的使用面積,而結(jié)構(gòu)自重減輕20%一30%,減少結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)內(nèi)力。(6)H型鋼可加工成T型鋼,蜂窩梁可經(jīng)組合形成各種截面形式,較大滿(mǎn)足工程設(shè)計(jì)與制作需求。

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鋼構(gòu)廠房在施工過(guò)程中的安全問(wèn)題(1)1、構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)安全措施(1)構(gòu)件運(yùn)輸時(shí)應(yīng)根據(jù)構(gòu)件長(zhǎng)度、重量選用車(chē)輛。(2)構(gòu)件在運(yùn)輸車(chē)上要用木塊墊平,超長(zhǎng)構(gòu)件要設(shè)標(biāo)志,綁扎要穩(wěn)固,保證構(gòu)件運(yùn)輸不變形,不損傷油漆涂層。(3)裝卸作業(yè)中,嚴(yán)防構(gòu)件坍塌掉下傷人,裝卸貨物時(shí)應(yīng)按照指揮人員的指令作業(yè)。(4)校對(duì)裝運(yùn)構(gòu)件的相關(guān)清單。(5)吊裝時(shí),起吊工具應(yīng)牢固可靠,未焊接牢固和未連接緊固的各種零部件未經(jīng)牢固綁扎不允許起吊作業(yè)。(6)吊裝散狀物品,務(wù)必捆綁牢固,并保持平衡,方可起吊。2、廠房基礎(chǔ)工程的安全措施(1)制作安裝模板,控制單個(gè)螺栓間間距及高低標(biāo)準(zhǔn)在允許的偏差范圍內(nèi)。(2)固定好螺栓組,保護(hù)好螺栓絲扣在混凝土澆筑時(shí)不被損壞。3、防止起重機(jī)傾翻措施(1)吊裝現(xiàn)場(chǎng)道路務(wù)必平整堅(jiān)實(shí),回填土、松軟土層要進(jìn)行處理。如土質(zhì)松軟,應(yīng)單獨(dú)鋪設(shè)道路。(2)禁止斜吊。斜吊會(huì)造成超負(fù)荷,從而造成拉斷繩索和翻車(chē)事故。3)綁扎構(gòu)件的吊索須經(jīng)過(guò)計(jì)算。(4)綁扎方法應(yīng)正確牢固,以防吊裝中吊索破斷或從構(gòu)件上滑脫,使起重機(jī)失重而傾翻。(5)所有起重工具,應(yīng)定期進(jìn)行安全檢查。(6)嚴(yán)格遵守起重機(jī)械作業(yè)的“十不吊”規(guī)定。

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鋼結(jié)構(gòu)在市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)(4)6.橋梁鋼結(jié)構(gòu)各大城市將橋梁等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。使用鋼結(jié)構(gòu)較多的有斜拉橋,主要在鋼箱、纜索、橋塔等部位,600米以上的特大橋梁均為鋼結(jié)構(gòu)橋梁?“十一五”前三年平均新建橋梁3萬(wàn)座/年,年平均用鋼量1300萬(wàn)噸。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前在建高速公路混凝土橋梁中可實(shí)施改用鋼結(jié)構(gòu)橋梁3480座,改用鋼結(jié)構(gòu)后可凈增加鋼材用量546萬(wàn)噸。截至2008年底,全國(guó)59萬(wàn)座橋梁中鋼結(jié)構(gòu)橋梁不足1%。與美國(guó)60萬(wàn)座橋梁中鋼結(jié)構(gòu)橋梁占33%、日本13萬(wàn)座橋梁鋼結(jié)構(gòu)橋梁占41%相比,差距較大。中國(guó)低一座全鋼結(jié)構(gòu)橋塔的橋是南京三橋,僅橋塔用鋼量即達(dá)1.44萬(wàn)噸?香港昂船洲大橋(長(zhǎng)1018米)和蘇通長(zhǎng)江大橋(長(zhǎng)1088米)占據(jù)世界較大斜拉橋的前兩名,到2015年,中國(guó)要建5座跨海峽大橋,總用鋼量為625萬(wàn)噸。今后一個(gè)時(shí)期,國(guó)內(nèi)鋼材品種、質(zhì)量、規(guī)格不僅要滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)外鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展需要,有關(guān)領(lǐng)域的高性能鋼材應(yīng)用開(kāi)發(fā)國(guó)際領(lǐng)現(xiàn);鋼結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品、配件及配套技術(shù)產(chǎn)品達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。要點(diǎn)突出量大面廣,產(chǎn)值比重在行業(yè)中地位突出的鋼結(jié)構(gòu)住宅、鋼結(jié)構(gòu)橋梁及非標(biāo)、成套裝備制造(包括新能源風(fēng)電、核電、智能電網(wǎng)、三合一、海洋工程鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)等)的潛在市場(chǎng)和自主創(chuàng)新技術(shù)發(fā)展,促進(jìn)鋼結(jié)構(gòu)房屋建筑質(zhì)量權(quán)面提高,提高建筑物使用期限和實(shí)際壽命更加先進(jìn),促進(jìn)相關(guān)配套產(chǎn)品、部件的完善提高,逐步使鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)成為我國(guó)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),初步具備鋼鐵、鋼結(jié)構(gòu)強(qiáng)國(guó)目標(biāo)。